gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });

Foto: Marcin Jozwiak / unsplash.com

De rol van zwaar transport in grote bouw- en infrastructuurprojecten

donderdag 10 juli 2025

TRANSPORT/RIJSSEN - Zwaar transport is bij verschillende zaken onmisbaar, bijvoorbeeld bouw-en infrastructuurprojecten, zoals bruggen en windmolenparken.

Om dit vervoer soepel en veilig te laten verlopen is vakmanschap, gespecialiseerd vervoer en minutieuze planning van essentieel belang. Zonder deze vorm van transport zou de aanleg van veel moderne voorzieningen simpelweg niet mogelijk zijn. In deze tekst ontdekken we de rol van zwaar transport in grote bouw-en infrastructuurprojecten

Van fundering tot bovenbouw: onmisbare schakel
Bij elke fase van een groot project speelt zwaar transport een centrale rol. Denk maar eens aan het aanvoeren van betonnen prefab-elementen zoals brugdelen of voor viaducten. Ook voor het plaatsen van grote technische installaties zoals generatoren en turbines is zwaar vervoer noodzakelijk. Je hebt hiervoor speciaal uitgeruste voertuigen nodig om de ladingen van tientallen tot honderden tonnen ladingen te kunnen vervoeren. Het vervoer wat hiervoor nodig is bijvoorbeeld modulaire diepladers of zelfrijdende platformwagens (SPMT’s). Tot slot is de timing cruciaal: vaak worden deze transporten 's nachts uitgevoerd om verkeershinder te beperken, en sluiten ze nauw aan op de bouwplanning.


Precisiewerk: meer dan alleen kracht
Met zwaar vervoer wordt niet zozeer alleen de brute kracht bedoeld van de lading. Het succesvol uitvoeren van zwaar transport vereist precisiewerk. Een duidelijke en goede planning is daarbij belangrijk. Er moet rekening gehouden worden met brugbelastingen, hoogtebeperkingen en bochtstralen tot op de centimeter. Dit betekent vaak dat er tijdelijke aanpassingen gedaan moeten worden aan het wegennet of dat er transportbegeleiding nodig is om het vervoer goed te laten verlopen. Ook de voorbereiding op de bouwlocatie moet niet vergeten worden. Er is een stevige ondergrond nodig, hijskranen en afstemming met uitvoerders om de lading veilig op zijn plek te krijgen.


Samenwerking als sleutel tot succes
Laat het duidelijk zijn dat zwaar transport een solistische onderneming is. Het vereist goede samenwerking tussen verschillende partners, van de transporteurs en bouwbedrijven, tot de projectontwikkelaars en overheden. Elke partij zal zijn bijdrage moeten leveren om het zware transport goed te laten verlopen, van de vergunningaanvragen tot verkeersmaatregelen en nog veel meer. Dankzij die samenwerking kunnen onderdelen van soms honderden tonnen veilig door dorpen, steden of over snelwegen worden vervoerd, zonder grote hinder of risico’s. Zonder zwaar vervoer zouden we het probleem hebben dat het grote bouw-en infrastructuurproject stil zou liggen. Door de indrukwekkende transporten en met behulp van strakke coördinatie en menselijke expertise kan dit vervoer geregeld worden.


Zie ook www.vandervlist.com/nl-nl/transport

#transport #vandervlist #SPMT #zwaartransport #vakmanschap #planning #bouw #infra #expertise #overheid #verkeer

Archief

Classic bromfietsen en motoren 16 mei bij Hellendoorn Classics - Manege ’t Oale Spoor

HELLENDOORN Op zaterdag 16 mei vindt de eerste editie van Hellendoorn Classics plaats bij Manege ’t Oale Spoor in Hellendoorn. 
Deze nieuwe beurs richt zich op liefhebbers van classic bromfietsen en motoren.

Ambitie
Hellendoorn Classics is opgezet met één duidelijke ambitie: uitgroeien tot een landelijk begrip, terwijl de kosten bewust laag blijven voor zowel standhouders als bezoekers.

Toegankelijk
Een toegankelijke beurs waar liefhebbers elkaar ontmoeten en waar handel en passie samenkomen.
De entree voor bezoekers is slechts €5,- en er is ruime gratis parkeergelegenheid.
 
Informatie
Voor meer informatie kijk op onze website www.hellendoornclassics.nl

Zie ook www.autobouwman.nl

Hellendoorn Classics
Dieselclausule als eerste verdedigingslinie

TRANSPORT Erik Slaaf, sector specialist Transport, Logistics & Mobility bij ING Sector Banking, over gestegen dieselprijzen, dieselclausule en vrachtwagenheffing.

Dieselclausule is cruciaal

De stijgende dieselprijs raakt alle transportbedrijven. Dat ongeveer 80 procent van de transporteurs werkt met een dieselclausule is dan ook cruciaal, omdat die bepaling het mogelijk maakt hogere brandstofkosten door te belasten aan opdrachtgevers - doorgaans met een maand vertraging. In de tussenliggende periode werkt de sterke dieselprijsstijging direct door in de financiële resultaten. Een stijging van 20 tot 25 procent vertaalt zich al snel in circa 5 procent hogere totale kosten voor transportondernemers.

Tussenliggende periode verlieslatend

In een sector waar de marges slechts 1 à 2 procent bedragen, betekent dit dat ritten in de tussenliggende periode verlieslatend zijn. Dat is extra pijnlijk voor de sector, die juist nu fors moet investeren in verduurzaming en digitalisering. Tegen die achtergrond is het positief dat veel opdrachtgevers bereid zijn om de dieselclausule (tijdelijk) te verkorten, van een maand naar een weekbasis. Zo kan de schade beperkt worden voor ondernemers, doordat zij eerder de hogere dieselprijs kunnen doorberekenen.

Met vrachtwagenheffing is kostenstijging ongeveer 17 procent

Daarmee is het gevaar evenwel nog niet geweken. Vanaf 1 juli 2026 gaat namelijk de vrachtwagenheffing in met als doel verduurzaming. Die is goed voor gemiddeld 7 à 8 procent extra kosten. In combinatie met een algemene kostenstijging van circa 4 procent loopt de totale kostenstijging voor het gemiddelde transportbedrijf op tot ongeveer 17 procent. Zelfs als deze kostenstijging volledig kan worden doorberekend aan de klant, ontstaat een nieuw knelpunt: hogere kosten vragen om meer voorfinanciering.

Kapitaal zit vast 

Als gevolg daarvan komt meer kapitaal vast te zitten dat niet aangewend kan worden voor de benodigde (verduurzamings)investeringen, terwijl dat juist helpt om minder afhankelijk te zijn van prijsschommelingen op de oliemarkt door de geopolitieke onrust in het Midden-Oosten. Én om uiteindelijk een lagere vrachtwagenheffing te betalen.

Cashflowmanagement  en betaalafspraken net zo bepalend

De dieselclausule is in deze volatiele markt een cruciaal instrument en bewijst haar waarde. Maar ten minste zo belangrijk is het tijdig en volledig doorberekenen van álle aanstaande kostenstijgingen. Met de flinterdunne marges waarmee veel transportondernemers te maken hebben is dat geen luxe, maar pure noodzaak. Daarbij worden de betaaltermijnen dikwijls onderschat: goed cashflowmanagement en duidelijke betaalafspraken zijn inmiddels net zo bepalend voor de bedrijfscontinuïteit als het prijsniveau zelf.

STL
Richelle Brink brengt emotionele single uit na overlijden van haar vader 

HENGELO / ENSCHEDE Zangeres Richelle Brink brengt haar nieuwe single “Zonder Afscheid” uit.

Overlijden van haar vader
Het is een ontroerende Nederlandstalige ballad die ze schreef na het plotselinge overlijden van haar vader vorig jaar. Hij overleed onverwachts aan een hartstilstand.  “Met dit lied heb ik mijn verdriet een plek gegeven, maar ik hoop vooral dat anderen hier kracht uit kunnen halen,” vertelt Richelle. 

Ontdekt op school
Richelle werd geboren in Hengelo en groeide grotendeels op in Enschede. Al op jonge leeftijd werd haar muzikale talent ontdekt op school, waar ze haar eerste podiumervaring opdeed tijdens voorstellingen en activiteiten. Deze momenten gaven haar het vertrouwen om door te groeien als artiest. 

Aveleijn's Got Talent
In 2024 deed Richelle mee aan Aveleijn’s Got Talent, waar ze met haar krachtige stem en oprechte performance de jury en het publiek wist te raken. Ze won de talentenjacht, wat een belangrijke stap betekende in haar muzikale ontwikkeling. 

Liefde voor Nederlandstalig
Tegenwoordig treedt Richelle regelmatig op en staat ze bekend om haar liefde voor Nederlandstalige popmuziek en emotionele ballads. Met haar warme stemgeluid en eerlijke uitstraling weet ze een sterke connectie met haar publiek te maken.  Met “Zonder Afscheid” deelt ze een persoonlijk verhaal dat veel mensen zal raken. 

Richelle Brink
TLN over coalitieakkoord: positieve eerste indruk

TRANSPORT TLN vindt het bemoedigend dat dit Kabinet expliciet kiest voor het verdienvermogen van Nederland maar het kabinet moet snel leveren op netcongestie en infrastructuur

Ambitie vraagt om duidelijke keuzes
Die ambitie vraagt wel om duidelijke prioriteiten en uitvoerbare keuzes, want zonder bereikbare wegen, voldoende ruimte en een voorspelbaar investeringspad kan de logistieke keten niet leveren wat de economie van haar vraagt. TLN ziet in het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA goede intenties voor mobiliteit en verduurzaming, maar mist concrete keuzes en voldoende investeringen om knelpunten voor de logistieke sector op korte termijn op te lossen. TLN vraagt het nieuwe kabinet op om tempo aan de slag te gaan met de aanpak van netcongestie en het achterstallig onderhoud aan infrastructuur.  

Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN: “Het kabinet kiest voor de belangrijke thema’s, zoals netcongestie. Maar plannen alleen zijn niet genoeg. Transportondernemers lopen nu vast en hebben snel duidelijkheid, investeringen en uitvoerbare oplossingen nodig. Wij gaan graag met het Kabinet aan de slag om de weer beweging te krijgen in de ambities voor Nederland.” Lees verder, klik hier. 

Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN
Logistieke Alliantie pleit voor investeringen in onderhoud infrastructuur

DEN HAAG Allianties overhandigen petitie aan Tweede Kamer: Zonder extra investeringen in onderhoud betaalt Nederland de hoofdprijs.

Ruggengraat van de economie staat onder druk
Als Nederland niet snel extra investeert in het onderhoud van wegen, spoor, bruggen, fietspaden, viaducten en vaarwegen, lopen economie en bereikbaarheid vast en betaalt de belastingbetaler uiteindelijk de hoofdprijs. Dat stellen de Logistieke Alliantie, de Mobiliteitsalliantie, VNO-NCW en MKB-Nederland. De organisaties overhandigen vandaag een petitie aan de Tweede Kamer, vooruitlopend op de behandeling van de IenW-begroting en het nieuwe regeerakkoord. Volgens de organisaties staat de ruggengraat van de Nederlandse economie en veiligheid onder zware druk. Bruggen die dicht moeten, wegen die bezwijken of treinen die uitvallen zorgen ervoor dat het leven stilvalt, met gevolgen variërend van vertraagde goederenleveringen tot het uitstellen van operaties. Bezuinigingen op onderhoud heeft nu al voelbare consequenties en verder uitstel leidt tot hogere kosten, gepaard met veiligheidsrisico’s en economische schade. Lees verder, klik hier.

TLN
TLN

Sport nieuws

.

Archief