Logistieke Alliantie pleit voor investeringen in onderhoud infrastructuur

Ambitie
Hellendoorn Classics is opgezet met één duidelijke ambitie: uitgroeien tot een landelijk begrip, terwijl de kosten bewust laag blijven voor zowel standhouders als bezoekers.

Toegankelijk
Een toegankelijke beurs waar liefhebbers elkaar ontmoeten en waar handel en passie samenkomen.
De entree voor bezoekers is slechts €5,- en er is ruime gratis parkeergelegenheid.
 
Informatie
Voor meer informatie kijk op onze website www.hellendoornclassics.nl

Zie ook www.autobouwman.nl

Dieselclausule is cruciaal

De stijgende dieselprijs raakt alle transportbedrijven. Dat ongeveer 80 procent van de transporteurs werkt met een dieselclausule is dan ook cruciaal, omdat die bepaling het mogelijk maakt hogere brandstofkosten door te belasten aan opdrachtgevers - doorgaans met een maand vertraging. In de tussenliggende periode werkt de sterke dieselprijsstijging direct door in de financiële resultaten. Een stijging van 20 tot 25 procent vertaalt zich al snel in circa 5 procent hogere totale kosten voor transportondernemers.

Tussenliggende periode verlieslatend

In een sector waar de marges slechts 1 à 2 procent bedragen, betekent dit dat ritten in de tussenliggende periode verlieslatend zijn. Dat is extra pijnlijk voor de sector, die juist nu fors moet investeren in verduurzaming en digitalisering. Tegen die achtergrond is het positief dat veel opdrachtgevers bereid zijn om de dieselclausule (tijdelijk) te verkorten, van een maand naar een weekbasis. Zo kan de schade beperkt worden voor ondernemers, doordat zij eerder de hogere dieselprijs kunnen doorberekenen.

Met vrachtwagenheffing is kostenstijging ongeveer 17 procent

Daarmee is het gevaar evenwel nog niet geweken. Vanaf 1 juli 2026 gaat namelijk de vrachtwagenheffing in met als doel verduurzaming. Die is goed voor gemiddeld 7 à 8 procent extra kosten. In combinatie met een algemene kostenstijging van circa 4 procent loopt de totale kostenstijging voor het gemiddelde transportbedrijf op tot ongeveer 17 procent. Zelfs als deze kostenstijging volledig kan worden doorberekend aan de klant, ontstaat een nieuw knelpunt: hogere kosten vragen om meer voorfinanciering.

Kapitaal zit vast 

Als gevolg daarvan komt meer kapitaal vast te zitten dat niet aangewend kan worden voor de benodigde (verduurzamings)investeringen, terwijl dat juist helpt om minder afhankelijk te zijn van prijsschommelingen op de oliemarkt door de geopolitieke onrust in het Midden-Oosten. Én om uiteindelijk een lagere vrachtwagenheffing te betalen.

Cashflowmanagement  en betaalafspraken net zo bepalend

De dieselclausule is in deze volatiele markt een cruciaal instrument en bewijst haar waarde. Maar ten minste zo belangrijk is het tijdig en volledig doorberekenen van álle aanstaande kostenstijgingen. Met de flinterdunne marges waarmee veel transportondernemers te maken hebben is dat geen luxe, maar pure noodzaak. Daarbij worden de betaaltermijnen dikwijls onderschat: goed cashflowmanagement en duidelijke betaalafspraken zijn inmiddels net zo bepalend voor de bedrijfscontinuïteit als het prijsniveau zelf.