gtag('consent', 'update', {'ad_user_data': 'granted','ad_personalization': 'granted','ad_storage': 'granted','analytics_storage': 'granted' });
foto van de RDW

Foto: RDW

Meer EETS-aanbieders starten toelatingsproces voor vrachtwagenheffing

vrijdag 30 mei 2025

TRANSPORT - TotalEnergies en Axxès tekenden de zogenaamde EETS-overeenkomst (European Electronic Toll Service) met de RDW. De ondertekening betekent de start van het proces voor toelating als dienstaanbieder voor de vrachtwagenheffing, die naar verwachting medio 2026 van start gaat.

Zowel TotalEnergies als Axxès zijn EETS-aanbieders die hun oorsprong vinden in Frankrijk. TotalEnergies is een wereldwijd energiebedrijf dat verschillende soorten energie produceert en verhandelt. Het gaat om olie en biobrandstoffen, aardgas, biogas en waterstof met weinig CO₂, maar ook om hernieuwbare energie en elektriciteit. TotalEnergies heeft als doel zoveel mogelijk mensen te voorzien van energie die betrouwbaar, betaalbaar en milieuvriendelijker is. Axxès is sinds 2005 gespecialiseerd in Europese elektronische tolheffing. Hun klanten kunnen met het C’moov 4G tolkastje de tol en wegenbelasting betalen, die in bepaalde landen van toepassing zijn. Axxès zet zich in voor voortdurende verbetering van zijn diensten om te voldoen aan de veranderende behoeften van transporteurs.
 
Vol vertrouwen
Jan Strijk, directeur tolheffing van de RDW, is blij met de uitbreiding: “TotalEnergies en Axxès staan goed bekend in de transportwereld. Hun ervaring en ambities geven alle vertrouwen in een succesvolle toelating.”
Sylvain Giraud, Productmanager Tolheffing van Axxès, is ook positief: “We zijn verheugd om deze samenwerking met de RDW te beginnen. Het is een belangrijke mijlpaal in onze ambitie om een universele, grenzeloze EETS-mobiliteitsoplossing te bieden. Omdat ook buurlanden als Duitsland en België zijn aangesloten, hoeven onze klanten zich geen zorgen te maken over tolbetalingen, en kunnen chauffeurs zich volledig op de weg concentreren.”
TotalEnergies Senior VP New Mobilities Mathieu Soulas kijkt uit naar de samenwerking: "Wij willen de RDW bedanken voor het vertrouwen. Door de samenwerking kunnen onze Europese vrachtwagenklanten zonder problemen in Nederland rijden, zodra de vrachtwagenheffing van start gaat. We zijn ook blij dat we kunnen helpen bij de overstap naar schonere energie in Nederland, de thuisbasis van onze wereldwijde afdeling voor biogas- en waterstofmobiliteit en waar we al een uitgebreid elektrisch laadnetwerk aanbieden.”
 
Vijf aanbieders
In maart tekenden EETS-aanbieders Toll4Europe en Telepass ook al een overeenkomst met de RDW. Met TotalEnergies en Axxès zijn er nu dus vier partijen die de betaling van vrachtwagenheffing in Nederland willen aanbieden volgens het Europese EETS-systeem. Mogelijk volgen nog meer aanbieders. Het groeiende aanbod van EETS-aanbieders is een belangrijke stap in de richting van een gebruiksvriendelijk en efficiënt systeem van vrachtwagenheffing in Nederland. In oktober 2024 werd Triangle al gecontracteerd als nationale aanbieder. Hun dienstverlening is enkel gericht op Nederland.
 
Vrachtwagenheffing
Het toelatingsproces van Toll4Europe, Telepass, TotalEnergies en Axxès is een opmaat naar de vrachtwagenheffing die Nederland naar verwachting medio 2026 invoert. Net als in landen om ons heen betalen eigenaren van vrachtwagens dan een bedrag per gereden kilometer, op de snelwegen en een aantal provinciale en lokale hoofdwegen. Hierbij geldt: hoe lager de uitstoot van de vrachtwagen, hoe lager het tarief. Vanaf de start van de heffing, gaat de motorrijtuigenbelasting fors omlaag en verdwijnt het Eurovignet in Nederland. De vrachtwagenheffing stimuleert het gebruik van emissievrije vrachtwagens. Zo vermindert de CO2-uitstoot van het goederenvervoer in Nederland. De heffing geldt ook voor buitenlandse vrachtwagens. De netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaan naar subsidies voor de verduurzaming en innovatie van het wegvervoer.
Meer informatie is te vinden op www.vrachtwagenheffing.nl.

Archief

pexels-matthiasgroeneveld-16946054 Pexels / Matthias Groeneveld
Vredesduif copy
Vier vijf mei
Classic bromfietsen en motoren 16 mei bij Hellendoorn Classics - Manege ’t Oale Spoor

HELLENDOORN Op zaterdag 16 mei vindt de eerste editie van Hellendoorn Classics plaats bij Manege ’t Oale Spoor in Hellendoorn. 
Deze nieuwe beurs richt zich op liefhebbers van classic bromfietsen en motoren.

Ambitie
Hellendoorn Classics is opgezet met één duidelijke ambitie: uitgroeien tot een landelijk begrip, terwijl de kosten bewust laag blijven voor zowel standhouders als bezoekers.

Toegankelijk
Een toegankelijke beurs waar liefhebbers elkaar ontmoeten en waar handel en passie samenkomen.
De entree voor bezoekers is slechts €5,- en er is ruime gratis parkeergelegenheid.
 
Informatie
Voor meer informatie kijk op onze website www.hellendoornclassics.nl

Zie ook www.autobouwman.nl

Hellendoorn Classics
Dieselclausule als eerste verdedigingslinie

TRANSPORT Erik Slaaf, sector specialist Transport, Logistics & Mobility bij ING Sector Banking, over gestegen dieselprijzen, dieselclausule en vrachtwagenheffing.

Dieselclausule is cruciaal

De stijgende dieselprijs raakt alle transportbedrijven. Dat ongeveer 80 procent van de transporteurs werkt met een dieselclausule is dan ook cruciaal, omdat die bepaling het mogelijk maakt hogere brandstofkosten door te belasten aan opdrachtgevers - doorgaans met een maand vertraging. In de tussenliggende periode werkt de sterke dieselprijsstijging direct door in de financiële resultaten. Een stijging van 20 tot 25 procent vertaalt zich al snel in circa 5 procent hogere totale kosten voor transportondernemers.

Tussenliggende periode verlieslatend

In een sector waar de marges slechts 1 à 2 procent bedragen, betekent dit dat ritten in de tussenliggende periode verlieslatend zijn. Dat is extra pijnlijk voor de sector, die juist nu fors moet investeren in verduurzaming en digitalisering. Tegen die achtergrond is het positief dat veel opdrachtgevers bereid zijn om de dieselclausule (tijdelijk) te verkorten, van een maand naar een weekbasis. Zo kan de schade beperkt worden voor ondernemers, doordat zij eerder de hogere dieselprijs kunnen doorberekenen.

Met vrachtwagenheffing is kostenstijging ongeveer 17 procent

Daarmee is het gevaar evenwel nog niet geweken. Vanaf 1 juli 2026 gaat namelijk de vrachtwagenheffing in met als doel verduurzaming. Die is goed voor gemiddeld 7 à 8 procent extra kosten. In combinatie met een algemene kostenstijging van circa 4 procent loopt de totale kostenstijging voor het gemiddelde transportbedrijf op tot ongeveer 17 procent. Zelfs als deze kostenstijging volledig kan worden doorberekend aan de klant, ontstaat een nieuw knelpunt: hogere kosten vragen om meer voorfinanciering.

Kapitaal zit vast 

Als gevolg daarvan komt meer kapitaal vast te zitten dat niet aangewend kan worden voor de benodigde (verduurzamings)investeringen, terwijl dat juist helpt om minder afhankelijk te zijn van prijsschommelingen op de oliemarkt door de geopolitieke onrust in het Midden-Oosten. Én om uiteindelijk een lagere vrachtwagenheffing te betalen.

Cashflowmanagement  en betaalafspraken net zo bepalend

De dieselclausule is in deze volatiele markt een cruciaal instrument en bewijst haar waarde. Maar ten minste zo belangrijk is het tijdig en volledig doorberekenen van álle aanstaande kostenstijgingen. Met de flinterdunne marges waarmee veel transportondernemers te maken hebben is dat geen luxe, maar pure noodzaak. Daarbij worden de betaaltermijnen dikwijls onderschat: goed cashflowmanagement en duidelijke betaalafspraken zijn inmiddels net zo bepalend voor de bedrijfscontinuïteit als het prijsniveau zelf.

STL
Richelle Brink brengt emotionele single uit na overlijden van haar vader 

HENGELO / ENSCHEDE Zangeres Richelle Brink brengt haar nieuwe single “Zonder Afscheid” uit.

Overlijden van haar vader
Het is een ontroerende Nederlandstalige ballad die ze schreef na het plotselinge overlijden van haar vader vorig jaar. Hij overleed onverwachts aan een hartstilstand.  “Met dit lied heb ik mijn verdriet een plek gegeven, maar ik hoop vooral dat anderen hier kracht uit kunnen halen,” vertelt Richelle. 

Ontdekt op school
Richelle werd geboren in Hengelo en groeide grotendeels op in Enschede. Al op jonge leeftijd werd haar muzikale talent ontdekt op school, waar ze haar eerste podiumervaring opdeed tijdens voorstellingen en activiteiten. Deze momenten gaven haar het vertrouwen om door te groeien als artiest. 

Aveleijn's Got Talent
In 2024 deed Richelle mee aan Aveleijn’s Got Talent, waar ze met haar krachtige stem en oprechte performance de jury en het publiek wist te raken. Ze won de talentenjacht, wat een belangrijke stap betekende in haar muzikale ontwikkeling. 

Liefde voor Nederlandstalig
Tegenwoordig treedt Richelle regelmatig op en staat ze bekend om haar liefde voor Nederlandstalige popmuziek en emotionele ballads. Met haar warme stemgeluid en eerlijke uitstraling weet ze een sterke connectie met haar publiek te maken.  Met “Zonder Afscheid” deelt ze een persoonlijk verhaal dat veel mensen zal raken. 

Richelle Brink
TLN over coalitieakkoord: positieve eerste indruk

TRANSPORT TLN vindt het bemoedigend dat dit Kabinet expliciet kiest voor het verdienvermogen van Nederland maar het kabinet moet snel leveren op netcongestie en infrastructuur

Ambitie vraagt om duidelijke keuzes
Die ambitie vraagt wel om duidelijke prioriteiten en uitvoerbare keuzes, want zonder bereikbare wegen, voldoende ruimte en een voorspelbaar investeringspad kan de logistieke keten niet leveren wat de economie van haar vraagt. TLN ziet in het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA goede intenties voor mobiliteit en verduurzaming, maar mist concrete keuzes en voldoende investeringen om knelpunten voor de logistieke sector op korte termijn op te lossen. TLN vraagt het nieuwe kabinet op om tempo aan de slag te gaan met de aanpak van netcongestie en het achterstallig onderhoud aan infrastructuur.  

Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN: “Het kabinet kiest voor de belangrijke thema’s, zoals netcongestie. Maar plannen alleen zijn niet genoeg. Transportondernemers lopen nu vast en hebben snel duidelijkheid, investeringen en uitvoerbare oplossingen nodig. Wij gaan graag met het Kabinet aan de slag om de weer beweging te krijgen in de ambities voor Nederland.” Lees verder, klik hier. 

Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN
Overhandiging-petitie-20-januari-2026 TLN